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高速公路臺背填土與路基填挖交界處的壓實補強處理是修建高速公路中的主要工程環(huán)節(jié)之一，這個環(huán)節(jié)施工將直接影響到后期高速的使用效果，而橋頭跳車是修建高速公路工程中的難題之一。普通壓實機械無法壓實到位，夯實機廠家采用液壓夯實機進(jìn)行補強，**填土的壓實度，對改善路堤特性及減輕橋頭跳車現(xiàn)象的程度具有重要的意義，為修筑高速打下堅實的基礎(chǔ)。

液壓夯實機為機械、電子、液壓一體化產(chǎn)品，采用液壓加力與電子控制，產(chǎn)生的夯實勢能為4OKJ，大夯實勢能時的頻率可達(dá)15次／min，夯擊能量根據(jù)需要有低、中、強三檔可調(diào)，擊實頻率分為自動與手動兩種不同的操作模式，步進(jìn)和連續(xù)夯擊兩種工作模式，能夠滿足多種作業(yè)要求。

液壓夯實機其工作原理主要是：利用液壓缸對夯錘進(jìn)行提升，達(dá)到一定高度之后進(jìn)行自由釋放。由于受到重力以及液壓蓄能器兩者的共同影響，夯錘加快下落，在下落之后，對位于地面之上且有緩沖墊的夯進(jìn)行打擊。

液壓夯夯錘是利用夯腳對地面進(jìn)行作用的，和傳統(tǒng)強夯比起來，其作用力的峰值比較小，作用的時間也比較長，主要的特點是在作用柔和，而且不容易對填層流線進(jìn)行剪切，同時還能夠防揚塵和濺。

液壓夯實機的夯實技術(shù)和壓路機等碾壓技術(shù)比起來，它有著較強的貫穿力，且力量比較均勻，在對基礎(chǔ)進(jìn)行處理時不容易有表層硬結(jié)形成，在一定的深度范圍之內(nèi)，其密實度比較均勻。

液壓夯實機作為一種新型夯實機械設(shè)備，具有夯實能量大、機動靈活的特點，通過集中的夯實能量對土體進(jìn)行夯實，能均勻**土體深層壓實度，為高速公路建設(shè)中的臺背、填挖結(jié)合處、高填方路段的壓實度補強提供了一種快速有效的工具。液壓夯實機的夯實技術(shù)在公路建設(shè)中廣泛應(yīng)用具有重要經(jīng)濟與社會意義。